Die Asiana Airlines Flug 214 Bruchlandung: Die vermiedene Katastrophe
Am 6. Juli 2013 schlug eine Passagiermaschine (Asiana Flug 214 kommend aus Seoul, Südkorea) bei der Landung auf den San Francisco International Airport mit dem Heck auf, das abgerissen wurde. Von den 307 Menschen an Bord der Boeing 777 starben zwei Passagiere am Unfallort, ein dritter einige Tage später im Krankenhaus. Nach der Bruchlandung konnten Passagiere und Besatzung das Flugzeug verlassen noch bevor es anfing zu brennen, so dass keine weiteren Todesfälle zu beklagen waren. Das liegt an den enormen Fortschritten auf den Gebieten Materialdesign, Brandschutz, Crew Training und den Arbeiten zu Flugliniensicherheitsforschung und –analyse des US National Transportation Safety Board NSTB.
Die sehr strengen Brandschutzanforderungen für Materialien und Teile, die in Flugzeugen verwendet werden, spielen eine entscheidende Rolle beim sofortigen Ausbruch eines Feuers bei einer Bruchlandung. Nach einem solchen Aufschlag entzündet sich das Kerosin und beaufschlagt den Flugzeugrumpf, der schmilzt und das Feuer innerhalb von Minuten in den Passagierraum trägt. Daher muss die Evakuierung eines Flugzeuges innerhalb von 90 s erfolgen, damit Passagiere und Besatzung eine optimale Möglichkeit zur Flucht haben ohne sich zu verletzen oder zu verbrennen. Moderne flammgeschützte Materialien und Komponenten, die in Flugzeugen für Sitze, Bodenbeläge, Verkleidungen, Isolierungen, Leitungen und Kabel eingesetzt werden, erfüllen die hohen Brandschutzanforderungen zu Entzündbarkeit, Brandausbreitung und Wärmeabgabe. Sie zeichnen sich auch durch geringe Rauchentwicklung und Toxizität der Brandgase aus, so dass für mindestens 4 Minuten nach Brandausbruch eine sichere Möglichkeit zur Flucht besteht.
„Das verkohlte und zerbrochene Flugzeug erinnert an das außergewöhnliche Engineering von modernen Linienflugzeugen und an den Sicherheitsfortschritt, die gezeigt haben, dass so viele Menschen diese Bruchlandung überlebten, wobei das Heck und eine Düse abrissen, und Trümmer über einen weiten Bereich der Landebahn verstreut wurden”[1].